pil Szwecja / Nowiny / 2010 / ...   nic
 

Poniedziałek, 29 marca 2010 r.   00703

Kalendarium Volvo

rok po roku – od szwedzkiej fabryki łożysk SKF
do chińskiego koncernu Geely

 
1927 r. - rusza seryjna produkcja pierwszego modelu Volvo Jakob, wspierana finansowo przez SKF – szwedzką fabrykę łożysk tocznych w Geteborgu (Volvo było początkowo chronioną nazwą towarową SKF)

1935 r. - Volvo wchodzi na giełdę

1955 r. - rusza eksport samochodów do USA

1964 r. - otwarcie jednej z największych fabryk Volvo w Torslanda, na wyspie Hisingen w Geteborgu

1965 r. - otwarcie fabryki w belgijskim Gent

1971 r. - Pehr G Gyllenhammar zostaje nowym szefem koncernu Volvo

1977 r. - upada projekt połączenia Volvo z koncernem Saab-Scania

1978 r. - utworzenie spółki Volvo Personvagnar AB i odrzucenie propozycji zawarcia umowy o współpracy z Norwegią

1988 r. - otwarcie nowej fabryki w Uddevalla

1990 r. - Volvo i Renault zawierają porozumienie o współpracy

1993 r. - zerwanie współpracy z Renault i zamknięcie fabryki w Uddevalla

1994 r. - zamknięcie fabryki w Kalmarze po 20 latach produkcji

1997 r. - Leif Johansson zostaje nowym szefem AB Volvo

1999 r. - amerykański koncern Forda kupuje Volvo PV za 50 mld koron, pozostała część produkcji (autobusy i samochody ciężarowe) pozostają nadal w rękach AB Volvo

2003 r. - porozumienie z włoską firmą Pininfarina w celu budowania modelu C 70 w fabryce w Uddevalla

2007 r. - Ford robi strategiczny przegląd i ustala, że nie będzie pozbywał się Volvo

2008 r. - katastrofalne wyniki sprzedaży, straty Volvo PV wynoszą 11 mld koron, 6 tysięcy osób traci pracę, Ford wystawia Volvo na sprzedaż

2009 r. - chiński koncern samochodowy Geely zostaje uznany za najpoważniejszego kandydata do kupna szwedzkiej marki

2010 r. - Geely przejmuje Volvo PV

nic

Szwecja, anonse1

Zobacz też:

- Od Forda do Geely
- Kalendarium Volvo
- Chińskie Volvo?
- Walka o Volvo

 

 
 
Opr. Katarzyna Ziętek
kz@szwecja.net